二手車在使用一段時間后也是需要保養的，只不過和新車可能有一點差距，但這個可以忽略不計，那么多久保養一次比較好？這個要看我們怎么使用啦。下面順鑫帶大家詳細了解。
一般二手車的保養是與新汽車不一樣的；主要是認真仔細一下驅動力、汽車底盤、轉為、制動系統；隨后拆換一下車胎、假如安全駕駛期限較為長了，再拆換一下發動機活塞，大部分就沒有什么很大的事了；轎車的保養一般是依照走形KM（千米）來做為根據的；時間只不過輔助參照的根據（比如私家轎車一年有的都不到一萬KM，因此 就需要用時間來限定了）。
伴隨著應用中持續磨擦薄厚會慢慢變軟，當發覺汽車剎車片磨壞來到原先的三分之一即差不上“三個一元硬幣重合”的薄厚時，這時的汽車剎車片便不可以一切正常應用了。因而我們在保養轎車時干萬不要忘記了搞好消防安全對策。在開展保養實際操作時，應設定顯著的工作標示，防止別人的操作失誤而遭受損害。
以新能源車之中的新能源車為例子，新能源車的鋰電池組與電動機替代了傳統式發動機來驅動器車子開展行車，新能源車得話，大部分主要是對于充電電池和電動機來開展維護保養的，新能源車在一切正常的保養全過程之中周期時間還是較為長的，一般來說許多的車系保養周期時間大部分是一萬公里或一年上下做一次保養。
并不是一般大家中國的很多買車人都是會在汽車4S店的提議下，每5000千米或是大半年做一次基本保養，大部分全是更換機油、機濾和空氣濾清?；卮鹱匀皇欠裾J的即然小保養關鍵時更換機油，大家就先看一下汽車機油在車子運作中關鍵具有什么作用。
二車子保養層面；不要說是車子，一切工業設備全是要用心維護保養保養的；內行人的工作人員都了解一個大道理：便是“養”勝于“修”；保養及時了，不僅是安全性擁有確保；另外還能夠，極大地增加車子的應用周期時間和使用期；控制成本開支；具有事倍功半的功效。
以上就是順鑫二手車行為大家介紹的“二手車保養次數”，希望能對您有所幫助。其實也沒有什么標準，自己感覺車子用得不是那么順手，或者有什么問題了就可以去保養一次。
